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车内辐射元凶-车载导航和音响

发表时间:2015-06-01

车载导航音响成车内辐射元凶 改装需慎重

    汽车也有电磁辐射问题?前一段时间关于一款车电磁辐射超标的新闻,让车主们人人自危。虽然最后的结果表明这件事 只是虚惊一场,但这让人们意识到,在经历了车内甲醛污染之后,我们将要开始接受另一位更隐蔽却也更危险的敌人——车内的电磁辐射污染。其实,改装不当很可 能是导致车内辐射上升的重要原因。因此,广大车主提防车内“隐形杀手”的时候,更要从车内改装等方面着手。

我国汽车电磁辐射管理现状

对公众环境工频电磁辐射限值,自上世纪90年代,我国一直采取国际辐射保护协会推荐的限值0.1mT(毫特斯拉)。与此形成强烈对比的是其他国 家的更为严格的标准——英国国家辐射保护委员会官网把危险值设定在0.4 T(微特拉斯),国际上认同儿童居住环境中的磁场强度也不应超出这个标准;瑞典则是首个认为电磁辐射强度在0.2 T以上就会对人体有害的国家。

而对于汽车产品来说,目前在我国汽车行业内尚无专门有关车内电磁辐射的强制标准,一般车企在生产汽车时也不会专门就车内电器设备对人体的辐射进行检测,最多也就是按照我国和国际推荐的相关参考标准中关于环境公众暴露限值的上限100 T进行设计制造。
 

不论是辐射骚扰超标,还是电源端子骚扰电压超标,都有很大危害,在汽车GPS导航使用时,辐射骚扰超标或电源端子骚扰电压超标,会严重影响车内 其他电子产品的正常使用,驾驶员或其他车内乘客携带的手机、蓝牙耳机等电子设备也可能被影响。严重的话还可能产生汽车系统故障、发生事故,假设车里有病人 的生命维持电子设备,就会比较危险。

车载音响

据国家质检总局曾经进行的音响质量抽查结果显示,在市面上有两成以上的音响产品电磁辐射超标,产品抽样合格率也只有68.4%。作为结构大同小 异的车载音响来说,电磁辐射的威胁也同样存在。和导航系统一样,原厂设备会进行电磁屏蔽的设计,而改装音响则往往忽略了电磁辐射的问题,加上改装音响一般 都会大幅度增加功率,这就使得电磁辐射的问题更加突出了。以往的新闻报道中就曾经出现过因为改装音响的电磁辐射导致乘车者不育的遭遇。专家强调,尤其是改 装音响里的低音炮部分,可能是最严重的电磁辐射源,建议低音炮在设计安装时,至少和人体保持半米以上的距离。

互相干扰更可怕

专家表示,与尚不确定的汽车电磁辐射对人体的伤害相比,电磁兼容其实更应当引起公众的注意。电磁兼容简单说来,就是设备或系统在其电磁环境中能 正常工作,且不对该环境中其他事物构成不能承受的电磁骚扰的能力。比如车内打开的CD导致气囊不能正常使用,这样的事情已经发生过。

不过消费者倒也不必过于忧心,在汽车的上市之前需要通过国家的强制性认证,其中一项便是电磁兼容,只要是4S店卖出来的车,都必须通过该项检 测。不过如果自行改装或增添设备,比如安装倒车雷达、导航仪等,则将有可能使得原厂出来的合格汽车,在电磁兼容这一项不合格了。气囊与音响、车灯改装与音 响的干扰,在改装界相当频发。
 

如何降低电磁辐射的危害 

车内辐射元凶-车载导航和音响

来源于南方日报2012年2月24日报道

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